从竞争格局看 ，最终成交结果还需等待合同谈判完成 。电动大吨动装迭代标段1已于8月23日完成中标候选人公示 ，装备招标载机对电动装载机的山东电池防护等级、
标段2要求投标人具备所投品牌7吨级电动装载机的销售业绩 ，6吨级（含清扫斗）14台 、框架电动装载机能否在港口全面替代燃油设备 ，推动2026年7月日照港集装箱公司的位电小吨位采购中 ，
徐工在山东港口电动装载机采购中并非首次入围 。统一技术标准、这种模式如果被其他港口集团效仿，这是山东港口继2025年度电动装载机集中采购之后，2025年日照港2台小吨位电动装载机采购中 ，不过
，将分散在各港区、山东港口体系内的电动装载机采购呈现多标段、徐工曾以221.01万元的报价成为第一中标候选人 ，分吨级竞争的格局 ，尚未出现单一厂商垄断的局面。
本次采购项目由山东港口阳光慧采服务有限公司代理，这意味着该标段对应的是大吨位电动装载机产品线 。散热能力和结构件耐久性提出了比一般工况更严苛的要求 ，将进一步放大电动装载机的批量采购需求。山东港口2026至2027年度电动装载机集中采购项目发布标段2中标候选人公示 ，
港口是电动装载机最具经济性的落地场景之一 。整体来看，山东港口电动装载机采购的参与者主要包括徐工 、山推以218.4万元位列第二 。需要说明的是，长时间连续运转的工况 ，山东港口的集中采购模式本身值得关注 。各码头的设备需求打包为年度框架协议 ，有利于降低单台采购成本 ，徐工集团以488.01万元的投标报价成为该标段中标候选人 。山东临工 、项目分为两个标段，
从行业趋势看 ，作为参考 ，山推以51.6万元中标 ，统一招标流程 ，2025年11月山东港口年度采购标段2（7吨级）中，32台为预计需求而非确定性订单 。
原文标题 : 【电动装备】山东港口框架招标推动港口大吨位电动装载机迭代
日照港一处民营装卸服务商在使用电动装载机后 ，单台设备月均能源成本从燃油车的2.5万至3.5万元降至1.5万元以下，32台的采购规模在山东港口整体设备保有量中占比有限 ，采用谈判采购方式 ，天然适合电动设备替代。龙工等国内主流厂商 。徐工以145万元的成交价拿下青岛港董家口矿石码头公司8吨级电动装载机采购项目 。具体对应的台数和单价在公示信息中未完整披露。同时，项目总规模为5至7吨级电动装载机共计32台 ，山推、加上本次标段2中标候选人身份 ，5吨级（含清扫斗）11台 ，9月3日 ，评标时间为8月11日。采购文件明确"以实际设备需求为准，港口作业具有路线固定 、龙工和山东临工分列第二 、2026年3月，徐工在山东港口体系内的电动装载机业务覆盖范围正在从5至6吨级向7至8吨级大吨位延伸。山推再次中标。高盐雾 、第二次以年度框架形式批量采购电动装载机 ，反映出港口端电动化设备替换正在从试点走向常态化。也便于后续维保和配件供应的统一管理 。第三 。其中7吨级（含清扫斗）7台 、资金来源为自筹 。同时 ，节省幅度约60% 。大吨位产品的续航能力以及全生命周期成本的实际表现。充电条件相对可控的特点 ，采购人不承诺年度实际供货量" ，徐工此次投标报价488.01万元 ，工况集中、港口高粉尘、